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1.變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等核心部件全部為合力自制,其箱體制造和組裝設(shè)備國內(nèi)領(lǐng)先,箱體內(nèi)關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件,箱體總成故障率低,國產(chǎn)箱體中質(zhì)量最好;
2.排氣系統(tǒng)采用波紋管實(shí)現(xiàn)與車架的柔性聯(lián)接,降低了整車的振動(dòng)及噪音;
3.轉(zhuǎn)向橋和車架聯(lián)接處做了減振處理,整車振動(dòng)降低30%;
4.轉(zhuǎn)向梯形采用優(yōu)化設(shè)計(jì)程序設(shè)計(jì),最大誤差角小,減小輪胎磨損,提高使用壽命;
5.采用了進(jìn)氣消音器,抑制進(jìn)氣脈沖,降低進(jìn)氣噪音;
6.管路中的膠管接頭及過渡接頭均采用錐面密封形式,密封效果好;
7.油缸內(nèi)關(guān)鍵部位處的密封件采用NOK進(jìn)口件,密封可靠,質(zhì)量穩(wěn)定;
8.配屬具各類型門架均采用雙內(nèi)置膠管滑輪組設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊,美觀,整車通過性好,為國內(nèi)首創(chuàng)(zhuanli技術(shù));
9.所有起升門架管路中均配備防爆安全閥,確保重物起升過程中安全性。
H2000系列2-3.5噸柴油/汽油/液化氣平衡重式叉車廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn),在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
型號 | 單位 | CPC20/CPCD20/ CP(Q)(Y)20/CP(Q)(Y)D20 | CPC25/CPCD25/ CP(Q)(Y)25/CP(Q)(Y)D25 | CPC30/CPCD30/ CP(Q)(Y)30/CP(Q)(Y)D30 | CPC35/CPCD35/ CP(Q)(Y)35/CP(Q)(Y)D35 |
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動(dòng)力 | 柴油/汽油/液化石油氣 | ||||
駕駛方式 | 座式 | ||||
額定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
載荷中心距 | mm | 500 | |||
標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度 | mm | 3000 | |||
全長(不帶貨叉) | mm | 2522 | 2597 | 2702 | 2713 |
全寬 | mm | 1150 | 1225 |