整機(jī)性能提升：

采用負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提高作業(yè)效率；

優(yōu)化調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比，提高整車(chē)行駛速度； 

采用大轉(zhuǎn)角鑄造轉(zhuǎn)向橋，減小整車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑，鑄造轉(zhuǎn)向橋防塵防水，性能可靠，延長(zhǎng)維護(hù)時(shí)間。

人機(jī)工程性能提升：

采用懸浮式駕駛室（護(hù)頂架）技術(shù)，進(jìn)一步降低整車(chē)振動(dòng)；

采用隔音吸音技術(shù)，降低整車(chē)噪音；

增大外置上車(chē)把手，提高上車(chē)便捷性；

換向手柄、轉(zhuǎn)向燈手柄轎車(chē)化布置，提高操縱便捷性；

采用小直徑方向盤(pán)，降低司機(jī)左肩疲勞度，提高駕駛舒適性；

采用棘齒式停車(chē)制動(dòng)裝置，實(shí)用、可靠、舒適性高，實(shí)現(xiàn)坡道、平地上制動(dòng)手柄力大小可控；

采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)的半包腰座椅，提高座椅舒適性、更好的保護(hù)駕駛員腰部； 

采用雙內(nèi)置膠管滑輪組布置形式，增大門(mén)架視野空間。

安全可靠性提升：

驅(qū)動(dòng)橋端部采用半軸密封技術(shù) ，進(jìn)一步提高齒輪油密封的可靠性，同時(shí)降低了售后維修成本；

起重系統(tǒng)油缸底部采用間隙緩沖結(jié)構(gòu)，貨物下降更加平穩(wěn)，提高門(mén)架作業(yè)安全性； 

采用LED組合信號(hào)燈，高效節(jié)能，亮度增強(qiáng)，徹底解決燈具壽命短問(wèn)題； 

采用集成模塊化電器盒，防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP56，安全可靠，維護(hù)方便；  

配置板翅式高性能水箱，增加熱風(fēng)回流隔離裝置，優(yōu)化散熱風(fēng)道，大幅提高整車(chē)散熱性能；

采用新型密封墊，徹底解決油箱蓋漏油、滲油等問(wèn)題。

維修便捷性提升：     

變速箱濾芯、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構(gòu)，維修、保養(yǎng)更加方便快捷；  

增大了機(jī)罩開(kāi)啟角度，為檢查和維護(hù)提供更加寬敞的作業(yè)空間。

作業(yè)場(chǎng)所：H3系列1-1.8t內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)屬于起重運(yùn)輸機(jī)械，廣泛用于工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、碼頭、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn)，

在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。