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1.變速箱、驅動橋等核心部件全部為合力自制,其箱體制造和組裝設備國內領先,箱體內關鍵部件采用進口件,箱體總成故障率低,國產(chǎn)箱體中質量最好;
2.排氣系統(tǒng)采用波紋管實現(xiàn)與車架的柔性聯(lián)接,降低了整車的振動及噪音;
3.轉向橋和車架聯(lián)接處做了減震處理,整車振動降低30%;
4.轉向梯形采用優(yōu)化設計程序設計,最大誤差角小于1度,減小輪胎磨損,提高使用壽命;
5.采用了進氣消音器,通過對氣流膨脹、干涉、從而抑制了進氣脈沖,降低了進氣噪音;
6.管路中的膠管接頭及過渡接頭均采用錐面密封形式,密封效果好,不需密封圈,長期使用不會因密封圈老化而滲油;
7.油缸內關鍵部位處的密封件采用NOK進口件,密封可靠,質量穩(wěn)定;
8.配屬具各類型門架均采用雙內置膠管滑輪組設計,結構緊湊,美觀,整車通過性好,為國內首創(chuàng)(zhuanli技術);
9.所有起升門架管路中均配備防爆安全閥,確保重物起升過程中安全性。
H2000系列1-1.8噸柴油汽油液化氣平衡重式叉車廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運,在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
型號 | 單位 | CPC10/CPCD10 CP(Q)(Y)10/CP(Q)(Y)D10 | CPC15/CPCD15 CP(Q)(Y)15/CP(Q)(Y)D15 | CPD18/CPCD18 CP(Q)(Y)18/CP(Q)(Y)D18 |
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動力 | 柴油/汽油/液化石油氣 | |||
駕駛方式 | 座式 | |||
額定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 |
載荷中心距 | mm | 500 | ||
標準門架起升高度 | mm | 3000 | ||
全長(不帶貨叉) | mm | 2171 | 2245 | 2293 |
全寬 | mm | 1070 |